Bmw 320i Testi….
Her otomobil meraklısının bildiği üzere BMW’nin en başarılı serilerinden birisi tartışmasız BMW 3 serisidir. Sınıfının öncü modellerinden olan 3 serisinin yeni modeli 320i ED yani açacak olursak EfficientDynamics modeliyle yollarımızda. Açıkçası benimde merakla beklediğim bir modeldi. EfficientDynamics teknolojisine zaten aşinayız. Son dönemlerde BMW’nin tüm modellerinde kullandığı bu teknolojiyi daha önceki testlerimde açıkça anlatmıştım. BMW 320i ED, 1.6 litre hacminde ve 4 silindirli TwinPower turbo bir motora sahip. Özetleyecek olursak bu aygıt bize 170 bg güç ve 250Nm tork sunuyor. Günümüz teknolojisinde bu değerlere baktığımızda gayet tatminkar bir sonuç verdiğini söylemek mümkün. Ama en doğrusu denemek… Yaptığımız testlerde de araç sınıfı geçmeyi başardı diyebiliriz. Gerçek sürüş dinamiğinde de bu sedan gücünü yola hakkını vererek aktarıyor. BMW 3 efsanesi yoluna tam gaz devam ediyor diyebiliriz.
PERFORMANS
BMW’nin arkadan itiş özelliğinin sürüş dinamiğine inanılmaz bir katkısı olduğunu hepimiz biliyoruz. Bu BMW ile stabilize olmuş bir gerçek. BMW 320i ED’nin TwinPower turbo motoru bu dinamiği tam yeterli miktarda bir güçle pekiştiriyor. Otomobilin düşük hızlardaki müthiş ivmelenmesi, (özellikle sport seçeneğinde) hız yükseldikçe sürüyor, neredeyse hiç düşmüyor. Verdiği motor sesi ve yol tutuş ise cabası… Bunda BMW’nin 8 ileri otomatik şanzımanının da büyük katkısı var. Bu şanzımanı daha önce de denemiştik ancak bu defa daha güçlü bir otomobilde kullanma şansımız oldu, sonuç gerçekten tahrik edici.
VERİM – TÜKETİM
BMW 320i ED’nin çok etkileyici sürüş keyfine artı olarak bir diğer özelliği; verimlilik konusundaki başarısı. Otomobil çalıştırıldığında Eco Pro modunda başlıyor yolculuğa. Konfor ya da Sportif sürüş seçeneklerini tercih etmezsek de Eco Pro’da kullanmaya devam edebiliyoruz. Eco Pro’nun becerilerini Efficient Dynamics teknolojisinden zaten biliyoruz. Piyasadaki birçok markanın start/stop özelliği henüz stabil bir çalışma performansı sunmazken BMW burada da farkını ortaya koyuyor.
Beni şaşırtan diğer bir unsur ise; 320i ED’nin inanılmaz ekonomik yakıt tüketimi oldu. Diğer BMW modellerine nazaran ED teknolojisi sanki burada daha etkin gibi… ED teknolojisini tekrar kısaca hatırlatacak olursak; Araç, yakıt tüketimini kısmaktan fren enerjisini depolamaya kadar birçok fonksiyonu bir arada çalıştırıyor ve BMW 320i ED performansıyla oldukça orantısız bir tüketime ulaşabiliyor.
BMW 320i ED özellikle Eco Pro sürüş modunda gerçekten inanılmaz bir yakıt tasarrufu yapabiliyor. Ben her ne kadar Sport ve Sport + seçeneklerini tercih etsem de uzun vadeli kullanımda Eco Pro modu bu araç için biçilmiş bir kaftan diyebilirim.
TASARIM
Her daim BMW’nin alametifarikası olan sürücü odaklı kabin BMW 320i ED’de de sizi hemen sarıyor. Küçük direksiyon, virajlarda kontrolün sizde oluğunu sürekli hatırlatan bir karakterde. Yalnız değinmeden geçemeyeceğim, direksiyon stabilizasyonu bu araçta biraz zayıf kalıyor.
Anlık hızlanmalarda kontrolü iyi sağlamalısınız. Zira fazla hareketli olabiliyor. Ben bunu jantların ve lastik çaplarının bir ölçü düşük kalmasına yordum. Bilgi-eğlence sistemine diyecek yok. Sezgisel tasarımlı ara yüzü sayesinde kolayca kullanılabiliyor. Hem bilgi-eğlence sisteminin, hem de ana gösterge panelindeki bilgi ekranının ara yüzü ve çözünürlükleri çok başarılı.
Geri manevralardaki kamera sistemi çok başarılı, park ederken bu aracı bir yere çarpmanız ya da dokunmanız imkansız gibi. Araç içinde kullanılan koltuk, kapı ve dashboard (ön konsol) malzemeleri düşük kaliteli gibi gözükse de standartlara uygun. Ancak gösterişe biraz daha önem verilebilirdi.
MOTOR
BMW EfficientDynamics performans ve sürüş keyfini artırırken tüketim ve emisyonda gözle görülür bir azalmayı temsil ediyor. Aerodinamik ve motor verimliliği önlemlerinin yanı sıra akıllı enerji yönetimi ve hafif yapı, sürdürülebilir mobilitenin her BMW’de zaten standart olarak yer alması anlamına geliyor.
Daha ileri teknolojiler arasında BMW ActiveHybrid ve BMW eDrive konsepti gibi yeni motor türleri yer alıyor. BMW i, BMW EfficientDynamics’in yol gösterici ilkesini kullanarak ve zaten var olan teknolojileri uygulayarak elektromobilite alanında yepyeni fikirler geliştirdi.
SONUÇ
Tekrarlayacak olursak; 170 bg gücündeki Yeni BMW 320i EfficientDynamics, 1.6 Litre, benzinli TwinPower Turbo motoru, 8 ileri otomatik şanzımanı, 250 Nm torku ve sadece 7,6 sn olan 0-100km/sa hızlanmasıyla son derece etkileyici bir performans sunuyor.
100 km’de ortalama yalnızca 8.3 litrelik yakıt tüketimi (EcoPro modunda kullanılırsa daha aşağı oranlar bile görülebiliyor) ise etkileyici performansının yanı sıra olağanüstü verimliliğiyle BMW EfficientDynamics felsefesini kanıtlayan nitelikte… Tüm Alman markalarında olduğu gibi amortisörlerin bu modelde sert kalması 320i’nin nazarlığı diyebilirim… Test ettiğimiz aracın Türkiye anahtar teslim fiyatı 111.718 TL.
Eren AYDIN
Twitter: @erenaydin
Facebook: www.facebook.com/erenaydin77
