Bu haftaki test konuğumuz tamamen elektrikli E-3008. Peugeot’nun elektrikli araç hamlesinde önemli bir kilometre taşı olan Peugeot E-3008’i kullandım. Tamamen elektrikli altyapıya geçişin en net örneklerinden biri olan bu model, hem tasarımı hem teknolojisiyle dikkatleri üzerine çekiyor. Gelin, bu elektrikli SUV’a yakından bakalım.
Dış Tasarım Özellikleri
Peugeot E-3008’i ilk gördüğümde dikkatimi çeken şey ön yüzündeki keskin bakışlar oldu. Aslan pençesi şeklindeki LED farlar hem tanıdık hem de bu modelde daha agresif duruyor. Ön ızgara neredeyse tamamen kapalı ve gövde rengiyle bütünleşmiş tasarımı sayesinde otomobilin elektrikli kimliğini vurguluyor. Arka tarafta ise ince ve yatay uzanan LED stoplar, tavan spoyleriyle birleşince oldukça sportif bir görünüm ortaya çıkıyor. Test aracımız GT donanım seviyesi sayesinde özel 20 inçlik jantlar ve parlak siyah detaylarla aracın sportif kimliği daha da öne çıkarılmış. Özellikle 3D ışık imzası araca modern bir hava katmış. Eski 3008 ile kıyaslandığında daha sportif ve çağdaş bir duruşu var.
İç Mekân: i-Cockpit
Peugeot E-3008’in kokpitine geçtiğinizde ise, Peugeot’nun i-Cockpit tasarımı artık tam anlamıyla dijitale taşınmış. 21 inçlik kavisli ekran adeta kokpitin merkezine oturmuş. Gerek gösterge paneli gerekse multimedya ekranı tek parça gibi duruyor ve hem estetik hem de kullanım kolaylığı açısından çok başarılı. Peugeot’nun i-Toggles adını verdiği kişiselleştirilebilir dokunmatik kısayol tuşları, kullanıcı deneyimini oldukça pratik hale getiriyor. Malzeme kalitesi sınıfının üzerinde; yumuşak dokular, kumaş detaylar ve sade ama şık tasarım anlayışı sayesinde kabin ferah ve kaliteli hissettiriyor. Koltuklar hem rahat hem de yan destekleri iyi. Kokpitte kullanılan malzeme kalitesi ve detaylara verilen önem, premium hissiyatını artırıyor. GT donanımına özel Alcantara ve deri kombinasyonlu koltuklar hem konforlu hem de sportif bir his veriyor. Sürücü koltuğunda iki adet hafıza fonksiyonu bulunuyor. Ön koltuklar ısıtma, soğutma ve masaj özellikleriyle gelirken, arka koltuklarda yalnızca ısıtma özelliği sunuluyor.
Ayrıca, GT donanımıyla gelen ambiyans aydınlatması ve Focal premium ses sistemi kabindeki lüks hissini artırmış. GT donanımıyla birlikte arka koltuklarda iki bardaklıklı bir kol dayama da sunuluyor. Uzun yolculuklarda yolcuların konforunu artıran bu detay, premium SUV hissini güçlendiren unsurlardan biri. Test aracımız Peugeot E-3008 , 4.54 metre uzunluğu, 1.89 metre genişliği ve 1.64 metre yüksekliği ile oldukça ferah bir alan sunuyor. 2.73 metrelik aks mesafesi, arka koltuklarda yolculuk yapanlar için de geniş bir diz mesafesi sağlanmış. Bagaj hacmi ise 520 litre, arka koltuklar yatırıldığında ise bu alan 1480 litreye kadar genişliyor.
Sürüş Denyimi Performans
Peugeot E-3008 GT’nin direksiyonuna geçtiğimde en çok etkilendiğim şey sürüş konforu oldu. Elektrikli motorun sunduğu anlık tork ivmelenmesi sayesinde kalkışlar güçlü oluyor. Yol tutuş konusunda da elektrikli bir SUV’a göre başarılı. Zemin bataryası sayesinde ağırlık merkezi alçalmış ve bu durum virajlarda güven veriyor. Özellikle şehir içi kullanımda, ani hızlanmalarda veya uzun yolda bu şanzımanın sunduğu akıcılık fark ediliyor.
GT donanımı ile birlikte gelen adaptif süspansiyon sistemi sayesinde sürüş konforu en üst seviyeye çıkarken, spor modunda daha dinamik bir sürüş hissi almak da mümkün. Direksiyon tepkileri oldukça keskin ve aracın ağırlığına rağmen çevik bir sürüş hissi sunuyor.
Test aracımızın kalbinde 73 kWh batarya görev yapıyor elektrikli bataryası ile otomobilimiz 210 Hp’lik güç üretirken 345 Nm’lik tork değeri sunuyor. 0-100 hızlanmasına 8.8 saniyede çıkan aracımızın maksimum hızı ise 170 km/s. Otomobiliz tam dolu batarya ile şehir içi yaklaşık 650 km (WLTP) menzil sunuyor. Gerçek kullanımdaki ortalama menzili ise 500 km civarında. Hızlı şarj desteği sayesinde uygun istasyonda 30 dakikada %20’den %80’e şarj edilebiliyor. Birleşik yakıt tüketimi (WLTP) 17.9 KWsa 100 km’de olan aracımızın test süreci içerisinde ise bu yakıt tüketimini hemen hemen yakaladık diyebilirim. Tabi ki çok ağresif kullanımlarda bu oran daha üst seviyeye çıkıyor.
Donanım ve Teknoloji
Peugeot E-3008 teknolojik olarak gerçekten dolu bir araç. 21 inçlik ekranın yanı sıra orta konsoldaki “i-Toggles” adlı dokunmatik kısayol butonları hem pratik hem de kişiselleştirilebilir. Kablosuz Apple CarPlay, Android Auto, kablosuz şarj ünitesi gibi detaylar da günlük kullanımda işleri kolaylaştırıyor. Sürüş destek sistemleri arasında adaptif hız sabitleyici, şerit ortalama asistanı, 360 derece kamera ve yarı otonom sürüş fonksiyonları yer alıyor. Özellikle trafikte ve uzun yolda sürüşü çok daha rahat hale getiriyor.
E-3008’in rakiplerinden farkı bence şu üç başlıkta netleşiyor:
Tasarım: Hem dış hem iç tasarım olarak segmentinde en dikkat çeken modellerden biri.
Sürüş Kalitesi: Konforlu, sessiz ve dengeli bir sürüş sunuyor.
Teknoloji: i-Cockpit ve kavisli ekran kombinasyonu bu sınıfta başka hiçbir araçta yok.
Bu özellikler sayesinde E-3008, elektrikli SUV dünyasında farklı olmayı başarıyor.
Fiyat; Test arcımız Peugeot E-3008 GT veriyonu 2.768.500 TL.
Sonuç: Peugeot’dan Elektrikli Geleceğe Temiz Bir Adım
Sonuç olarak, Peugeot E-3008 bana göre şehir içinde konforu, uzun yolda sessizliği ve teknolojik donanımıyla hem günlük kullanım hem de uzun yol için ideal bir elektrikli SUV olmuş. Özellikle tasarımı ve kokpit deneyimiyle sürücüsünü içine çekmeyi başarıyor. Test ettiğim GT donanımıyla gelen lüks detaylar ve ek teknolojik donanımlar, bu aracı segmentinde daha da özel bir konuma getirmiş. Eğer modern, sessiz ve şık bir elektrikli SUV arıyorsanız E-3008 kesinlikle değerlendirilmesi gereken bir model olarak tavsiye edebilirim. Peugeot E-3008’i Peugeot showroomlarında test edip kararınızı verebilirsiniz.
Yeni bir otomobil yeni bir heyecan ile beraber olmak dileği ile…
Hakkı Günerkan
instagram: hakkigunerkan-otomobilruyasi
