Peugeot 208 1.0 VTi Access Testi
Bu haftaki test konuğumuz Peugeot 208 1,0 motor VTi oldu. Yeniden tasarlanan ve ağırlığı 975 kg’ya düşürülen 208, performansı, sürüş keyfi ve düşük yakıt tüketimi ile ön plana çıkıyor. 208’de SR1 konseptinde kullanılan detaylar “yeniden doğuş” felsefesine ışık tutulmuş. PSA mühendisleri her ayrıntıyı bu otomobilde gözden geçirerek tasarlamışlar. Sürtünme katsayısını düşürerek,piston kaplamaları,alüminyum alaşımlı silindir kapağına, triger kayışı ve aracın tüm detaylarına kadar elden geçirilmiş.
DIŞ TASARIM
208’e dıştan baktığımızda ise sizi kendine çeken akıcı ve sporcu ruha sahip bir otomobil olarak nitelendirebiliriz.Önde akıcı radyatör ızgarası, gövdeye doğru uzanan ön far ve Led’li gündüz farları, ön ızgara kenarında kullanılan kromaj kaplamasıyla şık bir görüntü sergilenmiş. Yanda ise kaslı ve atletik yapıya katkıda bulunulurken arkadaki bumerang tipi farlarıyla sporcu ve dinamik kimliği ortaya çıkarılmış.
KONFOR VE İÇ TASARIM
Test otomobilimiz 208’in kabin bölümüne adım attığınızda ise aydınlık, konforlu bir mekan ile karşılaşıyorsunuz. Ergonomik rahat koltuklar, küçük direksiyon simidi, kapı içlerindeki piano black kaplamalar ve segmentine göre yeterli saklama yerleri ile kaliteli görünüme kavuşmuş.
Ayrıca klima ve ses sistemi iyi çalışıyor. Orta bölümdeki ön panel ve gösterge paneli ile şık görünüme katkısını unutmamak lazım. Küçük ve sportif direksiyonu çok beğendim. Fakat gösterge panelini engelleyebiliyor. Ama yoldaki kabiliyeti ve sportifliği ile keyifli sürüş zevki vermekten geri durmuyor.
286 litrelik bagaj hacmi ile de gençlerin ve çekirdek ailelerin ihtiyaçlarını karşılayabilecek nitelikte tasarlanmış.
PERFORMANS VE YAKIT TÜKETİMİ
Peugeot 208’in performansı ve yol tutuşunu beğendim.Şehir içi trafiğinde size 1.0 motor olduğunu unuttururken
uzun yolda da vites geçişleri ve perfonmansıyla sizi kendine hayran bırakıyor.
Yüksek devirde içeri biraz motor sesi ve yüksek hızlarda içeri rüzgar sesi alıyor.Fakat yola hakim sürüş kabiliyeti sayesinde keyifli yolculuklar sunuyor.
Test otomobilimiz Pegeot 208 1.0 VTi motor 3 silindirli manuel şanzıman benzinli 6000 devirde 68 Hp’lik güç
ve 3000 devirde 95 Nm’lik tork üretiyor.0-100 km hızlanmasına 14.0 saniyede ulaşırken, maksimum hızı ise 163 km. Test sürecimiz içerisindeki yakıt tüketimi ise ortalama 5.4 litre olarak gerçekleşti.
GÜVENLİK
Peugeot 208’in boyutuna bakıp aldanmayın sürücü ve yolcuları koruyan yenilenmiş aktif ve pasif güvenlik donanımlarıyla sizi ve sevdiklerinizi en üst koruma sağlamasını biliyor. 208’de bulunan güvenlik donanımları ise, sürücü hava yastığı, yolcu hava yastığı(6 adet), ABS (Antiblokaj Fren Sistemi),EBD (Fren Güç Dağılım Sistemi), Pasif güvenlik için, yeni alüminyum darbe emicilere sahip gövde yapısı ile sağlanıyor.Ayrıca katlanabilir direksiyon kolonu ve aktif ayak dayama, pasif güvenliği arttıran ancak görünmeyen özellikler arasında sayabiliriz. Çocuk koltuğu içinse 3 noktalı 2 adet ISOFIX bağlantı noktası bulunmaktadır.
FİYAT
Test otomobilimiz Peugeot 208 1.0 VTi Access başlangıç fiyatı: 37,900 TL
SONUÇ
Test sürecimiz içerisinde otoruyasi.com olarak Peugeot 208’in performansından ve sürüş dinamikleri açısından çok keyif aldık. B segmentinin en önemli oyuncularından biri olan 208’in sportifligi ile gençlerin, gerek çekirdek ailelerin ilk tercihi olacaktır. Ayrıca şık tasarımı ve konforu, kolay park imkanı sunan boyutu sayesinde de şehir için trafikte de aranılan otomobiller arasına adını yazdıracagından eminim. 208’in fiyat avantajı ve dizel otomobilleri aratmayan yakıt tüketimi ise cabası diyebilirim. Tüm okuyucularıma Peugeot 208’i Peugeot bayi ve Showromlarında mutlaka test sürüşü yapmalarını öneriyorum.
Kazasız ve keyifli sürüşler dileğiyle,
Unutmayalım, Trafik Kurallarına Uyalım Sevdiklerimizi Üzmeyelim..
Hakkı Günerkan
