Bu haftaki test konuğumuz D -SUV segmentinin en iyi oyuncularından biri olan Renault Rafale E-Tech Hybrid oldu.
Renault’nun elektrikli ve hibrit dönüşümdeki hamlelerini yansıtan bu model sadece bir otomobil değil, aynı zamanda markanın vizyonunun simgesi. Adını, 1934 yılında Renault’nun havacılık iştiraki Caudron-Renault tarafından geliştirilen yüksek hızlı yarış uçağından alıyor. Bu uçak, zamanının en ileri mühendislik çözümlerini taşıyordu. Şimdi ise aynı isim, Renault’nun hibrit teknolojilerini ve modern tasarım felsefesini harmanlayan bu etkileyici fastback tasarıma sahip sportif SUV ile karşımıza çıktı.
CMF-CD platformu üzerinde yükselen Rafale, Austral ve yeni Espace gibi modellerle aynı temeli paylaşsa da, tasarımından karakterine kadar bambaşka bir dünyaya ait olduğunu daha ilk bakışta belli ediyor. Özellikle E-TECH Hybrid versiyonu, markanın teknoloji ve verimlilik konularındaki iddiasını yollara taşıyor.
Tasarım- Hem güçlü hem zarif
Rafale’in ön yüzü adeta bir konsept otomobilden alınmış gibi. Geniş ve üç boyutlu ızgara tasarımı, ortasındaki büyük Renault logosuyla birleşerek oldukça karizmatik bir görünüm sunuyor. Matrix LED farlar, hem aydınlatma performansı hem de görsel şıklık açısından oldukça iddialı. Kaputtaki kaslı çıkıntılar ve keskin çizgiler, otomobilimize sportif ve atletik bir kimlik kazandırmış.
Arka bölümde de coupe siluetin getirdiği sportif yapı dikkat çekiyor. İnce stop lambaları, bagaj kapağına kadar uzayan yatay tasarımıyla genişlik algısını artırıyor. Arka camın eğimi, tavan spoyleri ve difüzör benzeri tampon tasarımı sayesinde araç arkasından da oldukça dinamik görünüm sergiliyor. Alpine tasarım dış detaylar ve gizli egzoz çıkışları ile premium bir görünüm sunuyor.
Renault Rafale’nin uzunluğu 4710 mm, genişliği 1866 mm ve yüksekliği 1613 mm’, dingil mesafesi ise 2738 mm.
İç Mekân – Teknolojiyle sarılmış bir konfor alanı
Kabin içerisine geçtiğinizde, Rafale’in iç mekânı sınıfının ötesinde bir ambiyans sunuyor. OpenR adı verilen L şeklindeki dijital gösterge paneli ve bilgi-eğlence sistemi, Google tabanlı arayüzüyle son derece akıcı çalışıyor. 12.3 inç dijital gösterge ve 12 inç dikey dokunmatik ekran, bilgiye ulaşmayı kolaylaştırırken aynı zamanda sürüş güvenliğini de artırıyor.
Koltuk sırtlığının üst noktasındaki ışıklı Alpine logosu kalp atışı şeklinde yanıp-sönerek sürücüsü ile aralarındaki yakın bağı ifade ediyor. Aydınlatmanın rengi, MULTI-SENSE ayarlarından tercih edilen seçenekle eşleşiyor. Bu yeni teknoloji dünyada bir ilk olmasıyla öne çıkıyor. Yeni Renault Rafale, iç mekânda Solarbay otomatik kararan cam tavan ve yeni grafiklere sahip OpenR çift ekranlı konsol ile dikkat çekiyor. Solarbay cam tavanın dokuz segmenti istek üzerine kararıyor ve güneşliğe gerek kalmadan saniyeler içinde güneşten maksimum koruma sağlıyor.
Malzeme kalitesi, kullanılan kumaşlar, deri detaylar ve yumuşak plastiklerle oldukça tatmin edici diyebilirim. Özellikle ön konsolda kullanılan dokulu yüzeyler ve ambiyans aydınlatmaları içeriye modern bir hava katmış. Panoramik cam tavan sayesinde de kabin geniş ve ferah görünüme kavuşmuş.
Arka koltuklar geniş ve konforlu. Diz ve baş mesafesi oldukça yeterli. Bagaj hacmi de coupe formuna rağmen 530 litre civarında, bu da uzun seyahatlar için fazlasıyla yeterli bagaj hacmi diyebilirim. Ayrıca arka koltukta bulunan ileri teknolojili kol dayama; iki USB soketi, tabletler ve akıllı telefonlar için saklama alanı ve ekranları rahatça görmek üzere iki katlanabilir destek bulunuyor.
Motor ve Sürüş
Test ettiğim Renault Rafale, E-TECH tam hibrit versiyonuydu. 1.2 litrelik 3 silindirli hybrid -benzinli motorla birlikte çalışan elektrik motorları toplamda 200 beygir güç üretiyor. Bu sistem 205 Nm’lik tork hacmi sunarken sürüş sırasında oldukça rafine çalışıyor. Özellikle şehir içi kullanımlarda elektrikli motorun sık devrede olması sessizlik ve yakıt tasarrufu açısından sürücülere büyük avantaj sağlıyor.
Otomobilimiz. 205 Nm tork 130 HP (96 kW) güç üreten 3 silindirli 1,2 litre turbo beslemeli benzinli motor ve iki elektromotordan oluşuyor. İçten yanmalı motor, %41’lik olağanüstü bir verimlilik seviyesini mümkün kılıyor. Ana elektromotor 50 kW (70 HP) güç ve 205 Nm tork sağlıyor. Elektromotorları 2 kWsa / 400 V lityum iyon batarya besliyor. İkincil elektromotor ise motoru çalıştıran ve debriyajsız multimode şanzımanın vites geçişlerini yöneten 25 kW / 50 Nm gücünde bir yüksek gerilimli marş jeneratörü (HSG) olarak çalışıyor. Otomobilimiz 0-100 hızlanmasını 8.9 saniyede çıkarken maksimum hızı ise 180 km/s.
Sürüş karakteri oldukça dengeli. Elektrik desteği sayesinde ani hızlanmalarda o canlılığı hissediyorsunuz. Sessiz, titreşimsiz kalkışlar ve ani tepki süreleriyle sürücüye güven veriyor. Araç yavaşladığında veya fren yaptığında otomatik olarak devreye giren tamamen elektrikli çalıştırma ve enerji geri kazanım sistemi ile E-Tech tam hibrid güç-aktarma sistemi, Yeni Renault Rafale’in şehir kullanımlarının %80’inde elektrik modunda kalabilmesini sağlıyor. Sürücü ayrıca direksiyon üzerindeki butonları kullanarak dört rejeneratif fren seviyesinden birini seçerek şarj sürecine katkıda bulunabiliyor.
Yakıt Tüketimi
Gerçek sürüş koşullarında elde ettiğim ortalama tüketim değeri 5.5 – 6.0 litre/100 km aralığında oldu. Bu, 200 beygir gücündeki bir SUV için son derece makul diyebilirim. Şehir içi kullanımda tüketim daha da düşüyor. Sistem, özellikle kısa mesafelerde tam elektrikli sürüşe olanak sağladığı için hibrit’in tüm avantajları kullanılıyor.
Sürüş Konforu ve Yol Tutuş
Rafale’in süspansiyon sistemi hem konfor hem de yol tutuş dengesini iyi kurmuş. Darbeleri etkili şekilde sönümleyen yapı sayesinde bozuk zeminlerde bile araç sarsıntıdan uzak ilerliyor. Direksiyon tepkileri net ve hızlı. Ayrıca Renault’nun 4Control Advanced sistemi sayesinde arka tekerlekler de yönlendirilerek düşük hızda manevra kabiliyeti artırılıyor. Bu sayede büyük bir SUV olmasına rağmen şehir içinde kolayca yönlendirebiliyorsunuz.
Teknoloji ve Güvenlik – Sınıfının ilerisinde
Rafale, teknolojik donanım açısından üst düzeyde. OpenR Link sistemi Android tabanlı çalışıyor ve Google Haritalar, Asistan gibi uygulamalara doğrudan erişim sağlıyor. Kablosuz Apple CarPlay ve Android Auto desteği, kablosuz şarj ünitesi, yüksek çözünürlüklü 360 derece kamera sistemi, head-up display gibi donanımlar sürüşü daha keyifli hale getiriyor.
Güvenlik donanımları arasında şerit takip asistanı, adaptif hız sabitleyici, acil durum fren desteği, kör nokta uyarı sistemi ve trafik işareti tanıma gibi birçok özellik yer alıyor. Euro NCAP testlerinden beş yıldız almayı başaran Rafale, güvenlik konusunda da kendine güveni pekiştiriyor.
Fiyat: Renault Rafale E-TECH Hybrid başlangıç fiyatı 2.663.000 TL.
Sonuç olarak; Renault Rafale E-TECH Hybrid, sadece bir SUV almak isteyenler için değil, otomobilde estetik, teknoloji ve verimlilik arayanlar için tasarlanmış bir model. Coupe SUV formu sayesinde dinamik bir dış tasarıma sahipken, iç mekânda sunduğu konfor ve dijitalleşme seviyesiyle günlük kullanımda oldukça tatmin edici. E-TECH hibrit motor sistemi de performans ve ekonomi arasında çok başarılı bir denge kuruyor.
Eğer geleneksel SUV modellerinin biraz dışına çıkmak ve aynı zamanda elektrikli geleceğe uyum sağlamak istiyorsanız, Rafale kesinlikle test edilmesi gereken bir seçenek. Size en yakın Renault bayi ve showroomlarında Rafale’yi test etmeninizi öneriyorum.
Yeni bir otomobil yeni bir heyecan ile beraber olmak dileği ile…
Hakkı Günerkan
instagram: hakkigunerkan-otomobilruyasi
