Bu haftaki test konuğumuz Göz alıcı öz güven sloganıyla lanse edilen ve dış tasarımda ve iç mekanda güncellenen işletim sistemleriyle makyaj operasyonu geçiren Peugeot 2008 1.2 PureTech 130 HP EAT8 GT. Test otomobilimiz 2019 yılının sonunda pazara sunulduğundan beri yaklaşık 700.000 adet üretildi. Üç donanım seviyesi ile ülkemizde satılan (Active Prime, Allure ve GT) B-SUV segmentinin güçlü oyuncularından Peugeot 2008’de yapılan tasarım ve teknolojisi ile ilgili değişikler neler onları size bu test yazımızda aktarmaya çalışacağız.
TASARIM & DONANIM
Test otomobilimiz İspanya’daki Vigo Fabrikası’nda üretiliyor, marka aidiyetine vurgu yapan ön ızgarayla birlikte burun yapısı ve yeni eklenen logo, özenle tasarlanmış motor kaputu ve LED gündüz farları da yine marka tasarım kodlarına gönderme yapan detaylar olarak dikkati çekiyor. Profilden bakıldığında alışılmışın dışında çizgiler kadar farklı üçgen formlar da fark edilirken, hacimli çamurluk bölgeleri güçlü bir görünüm sergiliyor. Önden başlayarak arkaya doğru devam eden çizgiler bagaj kapağında son buluyor.
Markanın değişim rüzgarından payını alan yeni 2008, yeni 508 sedan ve 508 SW modellerinin ardından, yeni Peugeot ışık imzasını benimseyen ikinci model oluyor. Bu, yeni 2008’de tampondaki parlak siyah eklere entegre edilen üç dikey ışık pençesi ile daha da güçleniyor. Bu sayede, 2008’in güçlü kişiliğini ve sağlam SUV tasarımını vurguluyor. Tüm versiyonlar bu yeni ışık imzasına sahip.
Test otomobilimiz 2008’in GT versiyonunda ise üç pençenin çarpıcı etkisi ilk kez kullanılan tam LED farların aydınlatılmasındaki üç ışık modülü ile daha da vurgulanıyor. Bu yönüyle GT versiyonu diğer versiyonlardan ayrışıyor. Yeni Peugeot logosunun da bulunduğu ön cephede daha geniş, farlarla entegre ve aracın duruşunu güçlendiren yatay ızgara tasarımı hemen dikkatleri üzerine çekiyor.
Otomobilimizde en belirgin makyaj arka bölümde stop lambalarının iç aydınlatma tasarımı değiştirilmiş ve arka tampon detayları da elden geçirilmiş. Makyajlı 2008’de yeni jant seçeneklerinin eklendiği belirtiliyor. Arkada, yeniden tasarlanan ışık imzasıyla yeni 2008, tüm versiyonlarında yeni LED stop lambalarına yer veriyor. Peugeot otomobillerinin arkasını karakterize eden simgesel üç pençe de yeniden yorumlanmış şekilde karşımıza çıkıyor. Stop lambaları, otomobilin genişlik algısını güçlendiren ince ve zarif, iç içe yer alan üç yatay çift çıtadan oluşuyor. Ayrıca geri vites lambaları ve sinyaller de LED olarak tasarlanmış.
YENİLENEN İÇ MEKAN VE TEKNOLOJİLER
Test otomobilimizin iç mekanına geçtiğimizde ise, İç mekândaki kalite hissi önceki nesli gibi yüksek, geniş ve ferah mekanı ile de ön plana çıkan otomobilimizde sürücü ve yolculara keyifli yolculuklar sunması. Makyajla beraber koltuk döşemelerinin yenilendiği iç mekanda asıl fark, vites kumandasında yapılmış.
Önceden “joystick” tarzı bir yapısı olan vites kumandası, artık şalter tipinde bir butonla kumanda ediliyor. 10 inçlik dijital gösterge tablosunun tasarımı da elden geçirilmiş. Ayrıca multimedya ekranı artık tüm versiyonlarda 10 inç. Bunlar dışında otomobilin genel iç mekân özellikleri aynı sunuluyor. Eşya gözleri yeterli ve cep telefonlarını tutmak için tasarlanmış eşya gözü kapağı, 4 adet USB bağlantı noktası gibi detaylar otomobili modern zamanların ihtiyaçlarına uygun bir hale getirilmiş
Ayrıca daha geniş olarak ele alırsak, İç kabinin kilit unsurlarından biri olan Peugeot i-Cockpit, markanın en güçlü özelliklerinden biri olmayı sürdürüyor. Son 10 yılda 10 milyonun üzerinde satışla Peugeot i-Cockpit, ergonomi ve sürüş keyfini optimize etmek için yeni 2008 ile daha da gelişti. Yeni dijital gösterge paneli göz hizasında, direksiyon simidinin hemen üzerinde ideal bir konuma sahip. Yeni 2008’in gösterge paneli, ALLURE ve GT versiyonlarında dijital olarak geliyor.
10 inçlik dijital ekran yeni bir tasarıma sahip ve GT versiyonlarında 3-Boyutlu olarak donatılıyor. Ekranın rengi, bilgilerin düzeni ve önceliği, sürücünün tercihlerine göre ayarlanabiliyor. ACTIVE versiyonu analog gösterge paneliyle donatılıyor. Tüm yeni 2008 versiyonlarında 10 inç merkezi dokunmatik ekran standart olarak sunulırken, daha önce ilk iki donanım seviyesinde 7 inç olarak kullanıcılar ile buluşuyordu.
En güncel nesil Peugeot bağlantılı bilgi sistemleri ile donatılan yeni 2008, ALLURE versiyonunda artık standart olarak Peugeot i-Connect ile satışa sunuluyor. 2008 GT versiyonu opsiyonel olarak Peugeot i-Connect Advanced ile donatılabiliyor. Peugeot i-Connect sistemi, kablosuz yansıtma (Apple CarPlay/Android Auto) sayesinde gelişmiş bağlantı sunuyor.
Teknolojik deneyimi, Peuegeot i-Connect Advanced ile devreye giren yüksek performanslı TomTom bağlantılı navigasyon sistemi ile destekleniyor.
Harita, okuma kolaylığı için 10 inçlik ekranın tamamında görüntüleniyor. Sistem, havadan güncelleniyor. Doğal dilde ses tanıma işleviyle Peugeot i-Connect Advanced, “OK PEUGEOT” komutuyla tüm bilgi-eğlence işlevlerine erişim sağlıyor. Kullanıcılara yardımcı olmak ve sorularını yanıtlamak için sistem, entegre belge ve öğreticileri de barındırıyor. Arka koltuklarında diz ve baş mesafesi sorunu olmayan otomobilimizin bagaj hacmi de segmentine göre iyi diyebileceğimiz 434 litre olarak konumlandırılmış.
MOTOR & PERFORMANS&YAKIT TÜKETİMİ
Test otomobilimiz yeni 2008’in kalbinde 1199 cc’lik, 3 silindirli, turbo beslemeli benzinli motor görev yapıyor. 5500 d/d’de 130 HP güç ve 1750 d/d’de 230 Nm tork değeri sunuyor. Gücünü 8 ileri oranlı otomatik şanzıman üzerinden ön tekerleklere aktaran motor, otomobile 9.4 sn’lik 0-100 km/h hızlanma süresi ve 203 km/h maksimum hız sağlıyor. Otomobilin WTLP normuna göre ortalama yakıt tüketimiyse 6.0 lt/100 km olurken, test sürecimiz içerinde ortalama yakıt tüketimi 7,4 litre olarak gerçekleşti. Otomobilin sürüş özellikleri makyajsız versiyondan farklı değil. Yenilenen konfor özellikleri başarılı olan otomobilin yol tutuşu da gayet başarılı diyebilirim.
2008 DONANIMLARINA GÖRE GELİŞMİŞ GÜVENLİK VE TEKNOLOJİLERİ
İlk giriş paketi olan Active donanımında arka park desteği, otomatik klima, elektrikli ön ve arka camlar, elektrikli yan aynalar ile önde 1 USB-C girişi yer alıyor. Allure’de Active’e ek olarak 17 inç alaşımlı jantlar, gövde renginde ızgara, ön ve arka park desteği, 10 inç dijital gösterge paneli ve 10 inç yüksek çözünürlüklü merkezi dokunmatik ekran yer alıyor. Bu aracın ön bölümünde 2 USB-C soketi, arkada 1 USB-C soketi ve 1 USB-A soketi var. Test otomobilimiz GT:’de ise Allure’ye ek olarak Full LED farlar, park desteği için yüksek çözünürlüklü kamera, anahtarsız giriş ve çalıştırma, karşılama aydınlatmasıyla elektrikli katlanır aynalar, Black Diamond tavan, GT logoları bulunuyor.
FİYAT
Test otomobilimiz olan Yeni 2008’in giriş paketi fiyatı 1.580.000 TL’den başlıyor. Test aracımız GT 1.2 PureTech 130hp EAT8’in anahtar teslim satış fiyatı 1.850.00 TL’dir.
SONUÇ: Yeni Peugeot 2008 GT’i otoruyasi.com ekibi olarak hem şehir içi hem şehir dışı test imkanı bulduk. Ülkemizde ve dünyada son yılların moda kasa tipi olan SUV model otomobillere olan ilgi gün geçtikçe artarak devam ediyor. Buna paralel olarak Peugeot’da tüm modellerinde ve yeni 2008’de tasarım ve yenilikçi teknoloji ve güvenlik sistemleriyle sürücülerin beğenisini kazandı. Satış rakamlarından ve ülkemizdeki ilgiden bunu anlayabiliyoruz. 2008’nin de gerek performansı, gerekse de farklı tasarımıyla bizce kullanıcıların ilgisini çekecektir. Aracımızın geniş iç dünyasında kalite hissi yüksek malzemelerin kullanıldığının altını çizmek isterim. Ayrıca siz okurlarımıza da Yeni 2008’i en yakın PEUGEOT bayii veya showroomlarda test etmenizi tavsiye ediyorum.
Yeni bir otomobil yeni bir heyecan ile beraber olmak dileği ile…
Hakkı Günerkan
instagram: hakkigunerkan
