Dinamik. Duygusal. Merak Uyandıran. Eşsiz. Nasıl tanımlandırılırsa tanımlansın Mazda’nın yeni ifadesi kesinlikle hayat dolu. Dahası, kendisi de bir ilk olan Mazda CX-5’ten daha iyi hangi araç onu tanıtabilirdi ki?
SUV sınıfı bir araca uygun olan CX-5’in kanatlarının üstünde bulunan ızgara güçlü ve gösterişlidir ve kanatların uçuş esnasında açılması gibi otomobilin ön kısmından ön farlara doğru genişler.
Yeni “KODO – Canlı Hareket” tasarım temasını temsil eden beş noktalı tasarım, aslında önceki Mazda modellerinde bulunan ızgaranın geliştirilmiş halidir. Böylece dışarıdan bakan biri bunun bir Mazda olduğunu anında fark eder.
Ön farlar da üç boyutlu, kanadı andıran bir tasarıma sahiptir. Çamurluğu çevreleyen farlar cesur bir biçime ileriye bakan ve içgüdüsel olarak avına odaklanmış olan bir çıtanın gözlerini andırmaktadır.
Alt ızgara; yeni nesil Mazda araçların sağlam, ileriye dönük duruşuna katkıda bulunacak biçimde zemine doğru çıkıntı yapmıştır. Sis lambalarının çizgileriyle birlikte, üst ızgarayı ve merkezi odak noktasını ön plana çıkarır: İleri, geleceğe bakış!
•Yeni nesil bir Mazda ve tüm Mazda serisinde yeni geliştirilmiş olan SKYACTIV teknolojisinin ilk defa kullanıldığı otomobil: çevresel duyarlılığın üstün güvenlik ile bir arada olduğu sürüş keyfi sunan motor, şanzıman, gövde ve şasi.
•Tüm yeni nesil modellerin en az 100kg daha hafif olmasını amaçlayan Mazda’nın hafiflik tasarım stratejisi benimsenerek geliştirilmiştir.
•Tamamıyla yeni olan “KODO – Canlı Hareket” tasarım temasını somut bir biçimde yansıtan ilk Mazda.
•Avrupa’da 2011 yılında bir önceki yıla göre %25’lik bir artışla 1.3 milyona ulaşan, rekabetin yoğun olarak yaşandığı fakat aynı zamanda da hızlı büyüyen kompakt SUV sınıfında Mazda’nın adayı.
•Yıllık 160.000 global satış hedefiyle Mazda2, Mazda3 ve Mazda6’dan sonra Mazda’nın yeni gözdesi.
•2012’nin Nisan ayında satışa sunulacaktır.
Dış tasarım
• Mazda’nın karakteristik yaşam enerjisi ve çevikliği ile birlikte SUV araçlara özgü dayanıklılık ve işlevselliği yansıtan Mazda’nın yeni “KODO – Canlı Hareket” tasarım temasına dayalı çarpıcı tasarım.
• Yeni “kanat imzasının” ızgara üzerinde yoğunlaştığı yeni nesil Mazda’nın yüzü: bir güç ve derinlik ifadesi.
• Oyuntulu yan gövde ve çarpıcı ön çamurluklar gücü ve CX-5’in kaslı doğasını çağrıştırmaktadır.
• Keskin kenarlı arka tasarımı ve keskin bir yakınlık mesafesine sahip arka camlarla tezat oluşturan arka çamurluklar, atletik yapıyı ön plana çıkarırken dayanıklılık ve zarafeti simgelemektedir.
• Eğimli A-direği alt plakaları sağlam duruşa katkıda bulunurken, aynı zamanda sürücüye olağanüstü bir görüş alanı sağlamaktadır.
• Yedi gövde rengi: Gökyüzü Mavisi (yeni), Tutku Kırmızısı (yeni), Alüminyum Grisi, Kutup Beyazı, Siyah Mika, Kristal Beyazı ve Metropol Grisi.
• 17” ve 19” inç jantlar ile mevcuttur.
• Tamponlar, aynı sağlamlığa sahip olmalarına rağmen konvansiyonel tamponlardan yaklaşık %20 daha hafiftir ve özel olarak geliştirilmiş reçine materyalinden üretilmiştir.
İç tasarım
•Sağlam ve olgun iç tasarım CX-5’in incelikli sportifliğini yansıtmaktadır.
•Sürücü tarafındaki dikey tasarım, özellikle de gösterge paneli üst konsolu ileri hareket hissi veren kokpiti andırmaktadır.
•Göz alıcı direksiyon ve güçlü kontrol hissi sunmak üzere tasarlanmış direksiyon-üstü kumanda düğmeleri.
•Gösterge paneli ve kapı döşemesinde kullanılan kaliteli yumuşak malzeme, direksiyon simidi ve kapı kollarında kullanılan parlak krom cila ile kontrast oluşturmaktadır.
•Yeni hafif koltuklar, uzun mesafede olağanüstü konfor sunarken aynı zamanda üstün destek sağlamakta ve yolcuyu kavramaktadır.
•İki renk seçeneği bulunan deri – sportif siyah ve parlak, kum rengi – veya siyah kumaş döşeme* ile üretilmektedir.
Konfor
•Sınıfında lider dingil mesafesi (2.700mm), dört yetişkinin konforlu bir biçimde seyahat edebileceği geniş bir kabin sunmaktadır.
•Sürücü, pedalların kullanımı için sunulan ideal konumun yanı sıra sınıfındaki en yüksek en geniş görüş mesafesinin tadını çıkarır.
•Bel desteği ve kolayca erişilen kumanda düğmeleri bulunan, 8 yöne ayarlanabilen sürücü koltuğu*.
•Arka koltukta sınıfının en geniş oturum alanına sahip olmasının yanı sıra sınıfının en geniş diz mesafesi.
•Kullanımı kolay Karakuri özellikleri:
-Bagaj bölmesindeki kumanda edilebilen açma kolları ile birlikte sektörde ilk bağımsız üç parçalı 4:2:4 katlanabilir koltuklar*
-Yukarı doğru açılan ve kolayca zemin altında muhafaza edilebilen bagaj perdesi ile birlikte açılıp-kapanabilen gelişmiş bagaj kapağı.
•Minimal çıkıntıları bulunan, arka koltuklar katlandığında 1.620l’lik düz bagaj bölmesine dönüştürülebilen birinci sınıf bagaj (bagajın alt kısmı ile birlikte 503l).
•Alçak bagaj kapağı ve eşyaların kolayca yüklenmesini sağlayan geniş bagaj açıklığı
•Orta konsolda bulunan geniş bir açık alan ve her bir kapı yanında bulunan, 1 litrelik şişenin sığabildiği cepler ile yüksek depolama kapasitesi.
Güç Aktarma Organları
Mazda’nın tamamıyla yeni, yüksek verimli SKYACTIV güç aktarma organları serisinde iki motor ve iki şanzıman bulunmaktadır. Tüm bu unsurlar Mazda’nın gelişmiş i-stop rölanti durdurma sisteminde standart olarak bulunmaktadır.
2.2-litre common-rail SKYACTIV-D dizel özellikleri…
•14:1 sıkıştırma oranı (dünyadaki en düşük sıkıştırma oranı)
•iki kademeli turbo
İki versiyonda da mevcut olan özellikler:
•Standart güç: 4.500d/d’de 110kW/150PS ve1.800-2.600d/d’de 380Nm
•Yüksek güç (yalnız 4×4 modellerde): 4.500d/d’de 129kW/175PS ve 2.000d/d’de 420Nm
Yakıt tüketimi (karma) ve CO2 emisyonu:
•Standart Güç
-4×2 ve düz vitesli modellerde: 4,6l/100km ve 119g/km
-4×2 ve otomatik vitesli modellerde: 5.3 l/100 km ve 139 g/km
-4×4 ve düz vitesli modellerde: 5.2 l/100 km ve 136 g/km
-4×4 ve otomatik vitesli modellerde: 5.5 l/100 km ve 144 g/km
•Emisyon sınıfı: Euro 6
•Yüksek Güç
– 4×4 ve düz vitesli modellerde: 5.2 l/100 km ve 136 g/km
– 4×4 ve otomatik vitesli modellerde: 5.5 l/100 km ve 144 g/km
Güvenlik
Gelişmiş aktif güvenlik donanımı sayesinde Avrupa’da bu sınıfta bazı ilklere imza atılmıştır:
•Şehiriçi Akıllı Fren Desteği Sistemi* 30 km/s’in altındaki hızlarda ön tarafdan çarpmayı önlemek veya çarpma şiddetini azaltmak için otomatik olarak fren yapar.
•Şerit Değiştirme Uyarısı Sistemi- sürücüyü istem dışı şerit değiştirilmesi durumunda uyarır.
•Arka Araç İzleme*, yan şeritlerden arkadan yaklaşan otomobilleri tespit eden ve sürücüyü uyaran bir sistemdir.
•Uzun Far Kontrolü Sistemi*, diğer motorlu taşıt sürücülerin görüşünü engellememek için uzun ve kısa farlar arasında otomatik olarak geçiş yapar.
•Döner Xenon önfarlar.
•Elektronik güç destekli direksiyon sistemi hissini sürüş pozisyonuna göre ayarlar.
•Yokuş Kalkış Desteği, aracın yokuşta kalkışlarda geriye kaçmasını önlemek için fren basıncını kontrol eder.
•EBD (Elektronik Fren Gücü Dağıtımı) ile ABS, fren desteği, DSC (Dinamik Denge Kontrolü) ve TCS (Çekiş Kontrol Sistemi)
