Bu haftaki test konuğumuz MPV sınıfından 2. nesliyle kendini yenileyerek ve ismi Toyota Verso iken Verso ismi ile yola devam eden aile otomobili Verso.
Dış Tasarım
Verso’ya dıştan bakıldığında önden arkaya doğru akıcı bir tasarım ve daha oval ve keskin hatlarla şık bir tasarım dili kullanılmış. Ayrıca kardeşi Avensis’e de benzerliği ile dikkatleri üzerine çekiyor.
Önde kaputa doğru önceki nesline göre inceltilmiş far grubu, çift ızgara bölümü altta ve üst kısımda yan olarak konumlandırılan krom kaplama çıtalar ve kaputtaki öne doğru logo ile daha şık görüntü elde edilmiş.
Ayrıca LED gündüz farları ve yine alt bölümdeki sis farları ve krom kaplamalar Verso’ya ayrı bir hava katmış. Yan bölüm sadelikten nasibini alırken, önden arkaya doğru uzanan tavan çizgisi karakterine atıfta bulunuyor. Cam tavan ise içerdeki ferahlığın ip ucunu bize veriyor. Arkada ise arka cam üstüne konumlandırılan spoili, şeffaf stoplar ve geniş çamurluğu ve 17 inç’lik jantlarıyla atletik ve sportif görüntü sergiliyor. Yeni Verso’nun uzunluğu 4460 mm, genişliği 1790 mm, yüksekliği ise 1620 mm.
Konfor& İç Mekan
Verso’nun iç mekanına geçtiğimizde bizi geniş ve ferah bir mekan ile karşıladı. Tamamen yenilenen iç mekan konfor olarak segmentinin standartlarını karşılıyor.
Ele tam oturan direksiyon ve üzerindeki kısa yol tuşları, iyi okunan gösterge ekranı, çift kapaklı torpido gözü kullanışlı dizayn edilmiş. Yeterli saklama alanları panoramik tavanın konforuyla yolculuklarınız keyifli geçecektir. Ayrıca Verso barındırdığı teknolojiyle de ön plana çıkıyor.
Renkli dokunmatik ekranı, USB bağlantısı, İPod, Bluetooth ile kablosuz cep telefonu bağlantısı, müzik aktarma ve SMS gönderimi yapabiliyorsunuz. Ayrıca renkli dokunmatik ekran navigasyonu ile gideceğiniz yeri kolay bulmanıza yardım ederken, geri görüş kamerası ile güvenli bir şekilde manevra ve park etme imkanı buluyorsunuz.
Çift bölgeli klima sistemi ve müzik sistemi de çok iyi çalışıyor. Test etmiş olduğumuz Verso 7 koltuklu arkada iki koltuğu kolayca açıp daha fazla yolcu taşıyabiliyorsunuz. Arka iki koltuk açık iken Verso’nun bagaj hacmi 155 litreye düşüyor, kapatınca bagaj hacmi 484 litre.
Motor & Performans ve Yakıt Tüketimi
Test otomobilimiz BMW ve Toyota’nın iş birliği neticesinde geliştirdiği motor 1.6 motor 6 ileri manuel şanzıman dizel ünite 4000 devirde 112 beygirlik güç, 1700 devirde de 270 Nm’lik tork üretiyor. 0-100 km hızlanmasını 12.7 saniyede çıkarken, maksimum hızı ise 180 km. Orta sertlikteki süspansiyonu ile sürücü ve yolculara konforlu yolculuklar yaşatmaktan geri durmuyor.
Hızlı girilen virajlarda ise önden kayma yaşarken ESP devreye girerek güvenli yolculuklar sunuyor. Yalıtım konusunda gayet iyi bulduğum Verso, yol ve rüzgar sesini almama açısından önceki nesline göre başarı kaydetmiş. Kış aylarındaki sürücü ve yan koltuk yolcu koltuk ısıtma avantajıyla Verso segmentinde başarılı adımlarla yükselişini sürdüreceğe benziyor. Toyota Verso’nun test sürecimiz esnasındaki ortalama yakıt tüketimi ise 6.3 litre olarak gerçekleşti.
Güvenlik
Yeni Verso aktif ve pasif güvenlik sistemleriyle sürücü ve yolculara en üst düzey koruma sağlıyor.
Verso da bulunan güvenlik donanımları ise, sürücü, yolcu ve yan hava yastıkları (7 adet), ABS, EBD, ESP, ASR, Park sensörü, Elektronik Park Freni, Cruise Control, Lastik Basınç Sistemi, Hill Holder (Yokuş Kalkış Sistemi) ve çocuklar için ISOFIX bağlantı sistemlerine sahip.
Fiyat
Test otomobilimiz Verso D-4D Premium 1.6 manuel düz vites dizel satış fiyatı: 95.900 TL
Sonuç
MPV segmentinde yaşanan yarışta Toyota Verso 2. nesliyle yenilenen tasarımı, teknolojisi ve konforuyla büyük ailelerin birinci tercihi olacağından eminim. Test sürecimiz içerisinde Verso ile keyifli sürüşler gerçekleştirdik. Çıkacağınız uzun yollar Verso ile keyfe dönüşecektir ayrıca yakıt ekonominize olan katkısını da unutmamak gerek. Bu keyfi bize yaşattığı için Verso’ya Mercii diyorum :)) Toyota Verso’yu Verso haliyle Toyota bayi ve showroomlarında mutlaka test etmenizi öneriyorum. Unutmayın Trafik Kurallarına Uyalım Sevdiklerinizi Üzmeyelim.
Hakkı Günerkan
www.facebook.com/otoruyasi
twitter.com/otoruyasi
twitter.com/hakkigunerkan
instagram.com/hakkigunerkan
instagram.com/otomobilruyasi
