Bu haftaki test konuğumuz geçen sene lansmanı yapılan yeni Peugeot 308 1.6 e-HDI motor 115 Hp manuel vites dizel Allure ile gerçekleştirdik. Eski nesline göre tamamen değiştirilen dış tasarımı ve iç tasarımıyla standardı daha yükseğe taşınmış. Yalın bir tasarım dili ile dış tasarımda yüksekliği önceki nesline göre azaltılmış, geniş çamurluklar ile sportifliği ön plana çıkartılan 308’in önden arkaya doğru akıcı ve dinamik duruş sergilenmiş. Ön ve arka LED’ler ile şıklığı pekiştirilen yeni Peugeot 308, iç tasarımdaki yalınlığı, yüksek teknolojisi ve en önemlisi önceki nesline göre 140 kg daha hafifletilerek %15 ‘lik yakıt tasarrufu elde edilmiş. Türkiye’de üç donanım seviyesinde, Access, Active ve Allure donanım seviyesinde ve 1.2 VTI, 1.6 THP iki adet benzinli, 1.6 e-HDI, 1.6 HDI dizel motor seçeneği olmak üzere dört farklı motor seçeneği ile satılmaktadır.
DIŞ TASARIM
Yeni Puegeot 308’in dış tasarımına baktığımızda ise, önceki selefine göre daha modern çizgilere sahip, daha çekici, sade ve dinamik tasarımıyla daha sportif bir görünüme kavuşmuş. Önde çift ızgara, üst ızgaradaki nikelaj kaplamalar geriye doğru uzanan tamamen LED’li ön far grubu, yeni kromajlı sis farları, alt kısmındaki büyük hava girişi ile daha keskin bakışlı daha agresif hale getirilmiş. Yanda ise ön bölümle uyumlu tasarım devam ederken, geniş ön ve yan camlar yan cam altındaki nikelajlar ile şıklık artırılırken iç mekandaki ferahlığa atıfta bulunulmuş. Arkada ise yine yenilenen arka LED farlar ile yan aynalardaki LED’lerin tasarımı uyum içerisinde tasarlanmış. Arkada geniş çamurluklar ve 18 inçlik jantları ile sportifliği de ön plana çıkmış. Uzunluğu 4253mm, genişliği 1804 mm, yüksekliği 1457mm olan yeni Peugeot 308’in bagaj hacmi ise 470 litre.
KONFOR & İÇ MEKAN
Yeni 308’in iç mekanına geçtiğimizde ise bizi sade geniş ve ferah mekan ile karşıladı. Yeni 308’in iç dizaynında geliştirilen i-Cockpit tasarımı kullanılmış. Daha önceki 208 modelinden hatırladığımız küçük direksiyon simidi ve gösterge paneli kullanılmış. Eski nesline göre artan malzeme kalitesi, çift renkli ön konsol, geniş panoramik tavanı ile ferahlık artırılırken, sade iç tasarımı ile gece sürüşlerindeki iç ambiansı keyifli ve konforlu yolculuklar yaşamanıza katkıda bulunulmuş.
Gösterge ekranının daha yukarı alınmasıyla direksiyonla kapanan konsolun kapanması önlenmiş. Ön konsolda dikkat çeken en önemli detay ise, devir saatinin sağdan sola doğru hareket etmesi. Ön konsol ise tamamen tuşlardan arındırılarak sade hale getirilmiş. Orta konsola yerleştirilen dokunmatik 9.7 inçlik renkli SMEG multimedya ekranı ile, multimedya sistemini, havalandırma, navigasyon ve geri görüş kamerası araç bilgilerine buradan ulaşabiliyorsunuz.
Yeni sisteme alışmanız biraz zaman alsa da alıştıktan sonra bu sistemi kullanmak eğlenceli bir hal alıyor. İyileştirilen ses sistemi çift bölgeli klima, piano black kaplamalar, kapı içlerindeki kromaj kaplamalar, ön koltuklardaki ısıtma fonksiyonu ve masaj fonksiyonu ile konfor üst seviyeye taşınmış. Baş ve diz mesafesi oldukça iyi olan 308’in geniş panoramik tavanı iç tasarımdaki ferahlığı artırırken cömertçe sunulan eşya saklama gözleri sayesinde yolculuklarınız eğlenceli ve keyifli hale getirilmiş.
Aracın ön konsolun altında CD girişi, 12 voltluk soket girişi, çift USB, Aux girişi, Bluetooth, ön koltuk ısıtma düğmelerine yer verilmiş. Yaz aylarında çok işinize yarayacak olan torpido soğutması ve yumuşak deri döşemesi ile iç mekandaki konfor ve şıklık arttırılmış. Arka koltuklarının asimetrik katlanabilmesiyle arka alandaki bagaj hacmi 1228 litreye kadar ulaşabiliyor.
PERFORMANS VE YAKIT TÜKETİMİ
Test otomobilimiz Yeni Peugeot 1.6 e-HDI manuel 6 ileri vites turbo dizel motor 115 Hp, 3600 devirde 115 Hp’lik güç, 1750 devirde de 270 Nm’lik tork üretiyor. 0- 100 km hızlanmasını 10.9 saniyede gerçekleştirirken, maksimum hızı ise 194 km. Çevreye saygılı geliştirilen motoru Co2 emisyon değeri ise 98 gr.
Orta sertlikteki süspansiyonu sayesinde konfor arttırılırken önceki nesline göre yalıtımı daha da geliştirilmiş, ani hareketlere hemen cevap alacağınız hisli direksiyonu ile yolculuklarınız daha emniyetli hale gelmiş. Hızlı girilen virajlar da ise ESP’nin hemen devreye girmesiyle aracın kayması önlenerek sürücü ve yolcuların koruması üst düzeye çıkarılmış. Start&Stop sistemi ve hafif alaşımlarla hafifletilen aracın yakıt tasarrufuna katkısı %15’e kadar arttırılmış.
Manuel vites geçişleri sorunsuz gerçekleşirken konforlu yolculuklar sunmaktan geri durmuyor. Geri görüş kamerası sayesinde kolay park imkanı sunan yeni Peugeot 308, testimiz içerisinde bize sunduğu ortalama yakıt tüketimi ise, 6,3 litre olarak gerçekleşti.
GÜVENLİK
Yeni Peugeot 308’de maksimum güvenlik için ‘’Sürücü Destek Sistemi’’ ile sürücü ve yolculara tam koruma sağlanmış. Bu sistemde, çarpışma uyarı sistemi, acil durum otomatik fren sistemi ve dinamik Cruise control sistemiyle donatılmış, bu sistemleri sayesinde EURO Ncap’tan 5 yıldız almayı da başarmış.
Sürücü ve yolculara aktif ve pasif koruma sağlayan yeni 308’in Aktif koruma sistemleri ise, sürücü, yolcu ve yan perde yastıkları(6 adet), ABS (Antiblokaj Fren Sistemi), EBD (Fren güç dağılım sistemi), ESP (Elektronik denge sistemi), Cruise Control, Hill Holder (Yokuş kalkış sistemi), ayrıca kör nokta uyarı sistemi sayesinde ani sağa ve sola dönüşlerde sürücüleri uyararak olası kazaların önüne geçilmiş.
FİYAT
Test otomobilimiz 1.6 e-HDI Manuel 6 ileri vites dizel Allure 115 Hp tavsiye edilen satış fiyatı: 72.800TL
SONUÇ
Yeni Peugeot 308 dıştaki dinamik ve sportif tasarımını iç tasarımındaki sadelik, konforu ve teknolojisi ile birleştirerek sürücülerin gönlünü fethetmeye devam edecektir. Artan malzeme kalitesi, yüksek teknolojisi, sunduğu konforu ve yakıt ekonomisi ile ailelerin ve gençlerin ilk tercihi olacaktır. Test sürecimiz içerinde otoruyasi ekibi olarak yeni Peugeot 308 bize keyifli sürüş zevki yaşattı. Ayrıca Sürücü ve yolculara maksimum konforu yaşatan bunun yanında güvenlik sistemleriyle güvenliği ön planda tutan yeni Peugeot 308’i en yakın Peugeot bayi ve Showroomlarında test etmenizi öneriyorum.
Unutmayalım, Trafik Kurallarına Uyalım Sevdiklerimizi Üzmeyelim.
Hakkı Günerkan
